高速路玄武岩碎石生产工艺
2004年8月29日，经历27个月改扩建的“神州第一路”沈大高速路全线通车。在扩建中，采用了多种世界上先进的路面技术，其路面抗震性、抗开裂能力以及车辆行驶的稳定性是普通高速公路的6倍，如沈大高速公路在全国首次全线全线路面采用SMA路面技术，该技术要求表面层全线采用SMA-16L结构，其中粗集料采用玄武岩，细集料的全部采用机制砂，对集料的级配及粒形均提出了很高的要求。由郑州一帆机械设备有公司提供的多套玄武岩整形、机制砂生产线所生产的高质量玄武岩和机制砂集料在沈大高速公路SMA路面中得到广发应用。
高速公路沥青混凝土路面中无论是采用SMA或Superpave路面技术，均对骨料粒型，级配提出了很高的要求，特别是玄武岩碎石中的针片状含量，以前的反击式破碎机加工工艺已经不能满足要求，为此我公司推出了能很好满足路面要求的以VI系列立式冲击破碎机（制砂机）进行破碎和整形的最新破碎筛分工艺，由该工艺线生产的优质骨料在沈大高速公路中的SMA路面中得到广泛应用。
我公司设计的高速公路用玄武岩碎石生产工艺，为您提供全面的技术支持，该生产工艺由给料机、颚式破碎机、反击式破碎机、振动筛、立式冲击破碎机（制砂机）等主要设备组成，配合皮带输送机等可组成完整的石料生产线。
该生产线的应用范围：
可用于硬质石灰石、花岗石、玄武岩、河卵石、冶多渣等多种物料的骨料及人工造砂作业，适用于水电、建材、高速公路、城市建设等行业的应用。根据不同的工艺要求，各种型号的设备进行组合，满足客户的不同工艺要求。
该生产线生产流程如下：
开采的矿石先由振动给料机送料给颚式破碎机进行初步破碎，在破碎至合理细度后经由反击式破碎机进行整形处理，之后由立式冲击破碎机（制砂机）再次进行破碎，再经由振动筛筛分出成品。其成品的粒度由破碎设备的型号和振动筛的型号决定。
生产线性能介绍：
1.石料生产线自动化程度高。
2.其生产效率高，运行成本低，产量大，收益高。
3.排料粒度大小可调，破碎率高，节能，
4.成品石子粒度均匀、粒形好，符合国家高速用料标准。
